business shifting

Решил я набросать немного мыслей по поводу автомобильной темы в УАнете. Так как ProAuto.Ua не первый мой автомобильный проект, были и еще другие, в которых я так или иначе был задействован, да и вообще вроде не «человек с улицы», могу претендовать на некоторую объективность.

Дело в том, что я не первый раз уже слышу, что модель размещения баннерной рекламы на информационных ресурсах изживает себя, вот и на последнем Startup Crash Test’e был поднят этот вопрос. И вопрос этот относится ко всем темам в УАнете.

Вопрос монетизации очень важный для любого интернет-проекта, так как напрямую влияет на деньги. Мне доносили мысли, что сейчас в буржуйском интернет многие проекты зарабатывают на, так называемых «лидах», например, на комиссии с продажи нового или б/у автомобиля. Если с нового, то комиссию выплачивает автосалон, если с б/у, то комиссия изымается с частного лица. И это действительно работает, так как никому не жалко выплатить 1-3% со сделки, а если таких сделок 100-1000 в день то, «с миру по нитке, бедному рубашка».

Но будет ли такая модель работать у нас? Не уверен. Представьте себе человека, из среднего класса желающего продать свое пятилетнее авто, неужели вы думаете, он поделится с вами деньгами? Я думаю, в свете того, что имеется огромное количество сайтов предоставляющие возможность размещения частного объявления по продаже автомобиля (auto.ria.ua, avtobazar.autocentre.ua, www.avtopoisk.ua и множество других), он и думать не будет о выплате комиссии.

Тоже самое относится к автосалонам, думаю, они просто не доросли до интернет, посмотрите множество сайтов различных автосалонов, мягко говоря они убоги. Нет, есть конечно Nissan, Mitsubishi и прочие, у которых сайты вполне приемлемы, но готовы ли они платить комиссию? Не знаю, возможно, в условиях кризиса…

А теперь относительно медийной модели. Однажды меня спросили, как долго в интернет будет существовать баннерная реклама, именно в авто-теме. Я ответил - всегда. Дело, в том, что война брендов в автомобильной отрасли была, есть и будет, и эта война не возможно кроме как на больших рекламных площадях. Toyota всегда соперничала с Nissan и Mitsubishi, а Mercedes-Benz с BMW и Audi, а со всеми ними КитайАвтоПром . Поэтому я уверен, что в УАнете, автомобильщики, как размещали свои баннера, так и дальше будут размещать, главное, что бы было где размещать и кому показывать.

Да, аудитория большинства автопорталов уже сформирована, а аудитория, как мы знаем, довольно таки консервативна, но все же нет предела совершенству. Ведь все дело в маркетинге, в том, как позиционируется и продвигается проект, но это уже другая история.

Я считаю, что автопорталы в УАнетет должны быть более социальными, да есть авто-клубы, которые в интернет представлены максимум форумами, там можно что-то писать и даже выкладывать фотографии, но вот именно это и есть «не предел», дальше додумывайте сами .

Наш УАнете только начинает развиваться и нужно просто поставить себя на место среднего автолюбителя, а потом поставить себя на место не среднего автолюбителя и тогда обязательно что-то придет в голову.

Вот мне, пришло.