business shifting

Наверно мало кто из вас знает, что я люблю мотоциклы и потенциальный байкер, почему потенциальный? Да все просто, уже второй год пытаюсь купить мотоцикл, либо сделать тот кусок говна металла, который лежит у меня в гараже. Но это другая история

Естественно, я как любитель мотоциклов, прочитал много об истории мотоциклостроения и о мотокультуре и мотодвижении.

Мотоцикл для байкера это действительно вторая (или даже первая) жена, мотоцикл это его друг. Самый лучший мотоцикл это тот, который ты сделал себе сам, под себя. Мотоцикл это свобода, дорога и ветер в лицо.

А есть еще мотороллеры, у них тоже есть своя культура и свои ценности. И несмотря на то, что эти две культуры очень похожи они кардинально отличаются в своих ценностях. Мотороллер это экономичность, мобильность и компактность и о скорости с дорогой ни слова!

Но это было раньше, сегодня мотопроизводители меняют позиционирование своей продукции. Сегодня делают очень экономичные мотоциклы, уменьшая объем двигателя до абсурда или же делают мотороллеры, которые еще немного и станут мотоциклами. И самый большой грех мотопроизводителей – это увеличение комфортабельности мотоциклов. Бррр, ну какому настоящему байкеру нужен магнитофон в мотоцикле, подогрев жопы задней части тела и багажный отсек больше самого мотоцикла?

Нееет, мотоцикл – это свобода, это дорога, это скорость и дождь в лицо, усталость в задней части тела, самый необходимый минимум в кофрах и… отсутствие комфорта, ведь настоящий байкер понимает это.

P.S. А еще мотоцикл – это падения, ведь не падает тот кто не ездит
P.P.S. А мечтаю я о Honda Shadow 400 cc. Эээх, пока только мечтаю, но вот может этой зимой…